車用發(fā)動機噪聲控制措施
發(fā)動機艙降噪的具體方法有：吸聲——用微孔板與泡沫塑料吸收聲能；減振——用減振器將振動源與結(jié)構(gòu)隔離；封閉——用隔音罩或其他隔音裝置將噪聲封閉，使之難以擴散；阻尼——將機械動能轉(zhuǎn)化為熱能并散發(fā)出去。
選用材料必須滿足能隔聲、吸聲、減振、隔熱的要求。對發(fā)動機進行隔聲減振處理的方法有：通過在發(fā)動機和水散熱器固定支架上安裝減振墊，將機械能轉(zhuǎn)換為熱能；發(fā)動機艙的內(nèi)部應(yīng)盡量避免凹凸不平，可采用多孔材料加阻尼層的方法；對車身上所有的骨架細縫應(yīng)采取措施加以封閉，以免造成衍射波。
解決車用發(fā)動機的噪聲是一項涉及到整機方方面面的技術(shù)問題，包括發(fā)動機的結(jié)構(gòu)、材料、質(zhì)量分布、工藝水平、裝配密封性等等。生產(chǎn)廠家在車用發(fā)動機結(jié)構(gòu)上采取防治噪聲的積極措施包括：采用吸振，隔聲技術(shù)，改進汽車結(jié)構(gòu)，在距聲源一定的距離內(nèi)設(shè)置隔聲板、消聲器，對客車則采用后懸式發(fā)動機，改進消聲器結(jié)構(gòu)等等。
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