主軸箱機構有7個滑動齒輪塊，5個用于改變主軸轉速，1個用于車削左、右螺紋的變換，1個用于正常導程與擴大導程的變換。主軸箱中共有三套操縱機構分別操縱這些滑動齒輪塊。圖3-15圖Ⅱ和Ⅲ上滑動齒輪的操縱機構（變速操縱機構）的立體圖

   軸Ⅱ上雙聯(lián)齒輪和軸Ⅲ上的三聯(lián)齒輪是用一個手柄同時操縱的。變速手柄裝在主軸箱的前壁面，手柄通過鏈傳動使國4轉動，在軸4上固定有盤形凸輪3和曲柄2.凸輪3上有一條封閉的曲線槽，它由兩段同半徑的圓弧和直線所組成。凸輪上有6個不同的變速置，（如圖中以a-f標出的位置）。凸輪曲線槽通過杠桿5操縱軸Ⅱ上的雙聯(lián)滑動齒輪。當杠桿的滾子心處于凸輪曲線槽的大半徑處時，皮時齒輪在左端位置；若處于小半徑處時，則移到右端位置。 曲柄2上的圓銷的伸出端套有滾子，嵌在拔叉1的長槽中。當機柄2隨著軸4轉動時，可帶動撥動軸Ⅲ的滑動齒輪，使它處于左、中、右三種不同的位置。順次地轉動手柄至各個變速位置，就可使兩個滑動齒輪塊的軸向位置實現(xiàn)6種不同的組合，從面使軸Ⅲ得到6種不同的轉速�；�移齒輪聲色移至規(guī)定的位置后，采用鋼球定位裝置進行了可靠的定位。