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        減速機(jī)網(wǎng) 裝配結(jié)構(gòu)工藝性 減速機(jī)網(wǎng)
        來源:減速機(jī)信息網(wǎng)    時(shí)間:2007-2-1 16:17:50  責(zé)任編輯:wanglin  
         
         
        機(jī)械的準(zhǔn)個(gè)陪結(jié)構(gòu)工藝性對(duì)機(jī)械的整個(gè)制造過程有很大的影響。
        對(duì)一般裝配,良好的裝配工藝性應(yīng)滿足以下要求:
        1)機(jī)械結(jié)構(gòu)能劃分為獨(dú)立的裝配單元。
        2) 有良好的裝配基準(zhǔn)件和基準(zhǔn)面,導(dǎo)向面。
        3)便于裝配及拆卸,有虛構(gòu)的操作空間。
        4)有合適的調(diào)整方法,裝配過程中的修配工作量小。
        5)一般裝配中,裝配結(jié)構(gòu)工藝性的示例見表57-3。
         
         
         
         
         
         
         
         
                                           表57-3   裝配結(jié)構(gòu)工藝性一般示例
         
        示例
        不合理結(jié)構(gòu)
        合理結(jié)構(gòu)
        說明
        往復(fù)運(yùn)動(dòng)的定位基準(zhǔn)面

        正確的基準(zhǔn)面;用螺紋連接時(shí)難以保證氣缸蓋內(nèi)孔與缸體內(nèi)孔的同軸度,活塞運(yùn)動(dòng)時(shí)活塞桿易偏移�?稍撚脠A柱體作為定位面
        使用調(diào)整補(bǔ)償環(huán)
        格式的提補(bǔ)償環(huán)節(jié);無調(diào)整環(huán)節(jié)時(shí)難以調(diào)整齒輪的軸向位置,轉(zhuǎn)工作復(fù)雜�?稍O(shè)置調(diào)整墊片,調(diào)整時(shí)通過改變墊片厚度保證嚙合精度
        分式軸承座
        必要的游動(dòng)時(shí)間隙;無游隙時(shí)可能使軸承外圈被軸承蓋壓死,擰緊壓蓋螺母時(shí)緊固力不由軸承承受的結(jié)構(gòu)
        劃分裝配單元
        劃分裝配單元,同一零件同時(shí)裝入兩個(gè)部件,裝配不方便�?蓪⒃摿慵譃閮啥�,中間用聯(lián)軸器聯(lián)接,兩邊各自成為單獨(dú)的裝配單元
        組件一次裝入箱體
        避免在箱體內(nèi)安裝,軸上齒輪直徑大于箱體軸承孔直徑時(shí),軸上零件需在箱體內(nèi)裝配,當(dāng)結(jié)構(gòu)允許時(shí),可設(shè)計(jì)軸上齒輪小于軸承孔直徑,軸上零件組裝后,一次裝裝入箱體
        箱體的結(jié)構(gòu)
        避免在箱內(nèi)安裝,整體式箱體內(nèi)部的零件不便裝配。對(duì)較大型、內(nèi)部零件較多、尤其是裝配時(shí)需要進(jìn)行調(diào)整的箱體,可采用部分式結(jié)構(gòu)

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