• <blockquote id="7fbzz"></blockquote>
      1. <blockquote id="7fbzz"><strong id="7fbzz"></strong></blockquote>
            中國(guó)減速機(jī)行業(yè)最大的門戶網(wǎng)站!
            免費(fèi)注冊(cè) | 會(huì)員登錄會(huì)員中心 減速機(jī)首頁(yè)加入收藏 聯(lián)系我們
              當(dāng)前位置:減速機(jī)首頁(yè)>>標(biāo)準(zhǔn)查看>>齒輪減速機(jī)(器)>>齒輪彎曲疲勞強(qiáng)度試驗(yàn)方法(GB/T14230-93)>>齒輪彎曲疲勞強(qiáng)度試驗(yàn)方法附錄(GB/T14230-93)
               我要成為會(huì)員
            齒輪彎曲疲勞強(qiáng)度試驗(yàn)方法附錄(GB/T14230-93) 
              詳細(xì)介紹:
            發(fā)布時(shí)間:2007-6-19 9:20:32 
            分享到:    
               
            附錄A
            功率流封閉式齒輪試驗(yàn)的校驗(yàn)
            (補(bǔ)充件)
            A1按試驗(yàn)機(jī)的技術(shù)指標(biāo)進(jìn)行檢驗(yàn)。
            A2測(cè)定試驗(yàn)齒輪箱的輸入輸出轉(zhuǎn)矩,并按式(A1)計(jì)算試驗(yàn)齒輪箱的效率:
            式中:T1——輸入轉(zhuǎn)矩的平均值,N·m;
                  T2——輸出轉(zhuǎn)矩的平均值,N·m;
                  u——試驗(yàn)齒輪副的齒數(shù)比。
            試驗(yàn)齒輪的使用系數(shù)為:
            式中:Tlmax——輸入轉(zhuǎn)矩的最大值,N·m。
            在試驗(yàn)載荷范圍內(nèi),KA值不大于1.08。
            A3對(duì)于靜態(tài)加載的試驗(yàn)機(jī),還應(yīng)測(cè)量運(yùn)轉(zhuǎn)過程中的卸載情況,試驗(yàn)機(jī)在最高試驗(yàn)載荷級(jí)下連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn),測(cè)量和記錄輸入轉(zhuǎn)矩T1隨時(shí)間卸載的情況。當(dāng)T1的卸載量為該載荷的5%時(shí),測(cè)定終止。繪出載荷隨時(shí)間變化的卸載曲線。在試驗(yàn)過程中,可根據(jù)卸載曲線確定重新加載的時(shí)間間隔,使卸載最不大于試驗(yàn)所加載荷的3%。
            A4轉(zhuǎn)矩測(cè)量?jī)x器測(cè)量誤差不大于±1%。
            A5準(zhǔn)確標(biāo)定施加載荷,其誤差不大于規(guī)定載荷的±2%。
            附錄B
            脈動(dòng)疲勞試驗(yàn)機(jī)主要技術(shù)性能及測(cè)定
            (補(bǔ)充件)
            B1試驗(yàn)機(jī)應(yīng)具有靜、動(dòng)載荷,加載頻率和循環(huán)次數(shù)的顯示或記錄裝置。
            B2試驗(yàn)機(jī)的靜態(tài)加載誤差不大于±2%;動(dòng)態(tài)加載誤差不大于±5%。
            B3每組試驗(yàn)前必須對(duì)試驗(yàn)機(jī)的頻率計(jì)、計(jì)數(shù)器及載荷穩(wěn)定度進(jìn)行測(cè)試,并有標(biāo)定記錄。
            B4每組試驗(yàn)之前必須對(duì)試驗(yàn)機(jī)進(jìn)行靜態(tài)載荷標(biāo)定。試驗(yàn)機(jī)動(dòng)的靜態(tài)載荷標(biāo)定,應(yīng)使用經(jīng)計(jì)量部門定期校驗(yàn)合格的測(cè)力計(jì)并按此測(cè)力計(jì)出的標(biāo)準(zhǔn)方法進(jìn)行標(biāo)定。
            附錄C
            試驗(yàn)夾具的技術(shù)要求
            (補(bǔ)充件)
            C1試驗(yàn)夾具的要求
            C1.1試驗(yàn)夾具應(yīng)具有足夠的剛度,并能可靠地支承試驗(yàn)齒輪。
            C1.2夾具必須保證載荷作用在輪齒接近齒頂?shù)凝X面上,并能確定載荷作用點(diǎn)的準(zhǔn)確位置。
            C1.3夾具的安裝必須保證施加在輪齒上的載荷作用線與試驗(yàn)齒輪的基圓相切。
            C1.4夾具的安裝必須保證載荷沿齒向均勻分布。
            C1.5如采用雙齒加載形式,夾具的安裝必須保證兩受力齒的載荷均衡,其測(cè)量值相對(duì)誤差不大于5%。
            C2試驗(yàn)夾具的設(shè)計(jì)
            C2.1齒輪彎曲脈動(dòng)試驗(yàn)中,無(wú)論試驗(yàn)夾具是采用單齒加載形式(見圖C1),還是雙齒加載形式(見圖C2)都應(yīng)符合C1的規(guī)定。
            齒輪彎曲疲勞強(qiáng)度試驗(yàn)方法附錄
            C2.2確定載荷力的作用點(diǎn)
            C2.2.2對(duì)于單齒加載形式,應(yīng)選上界點(diǎn)E作為載荷作用點(diǎn)則從E點(diǎn)到齒輪中心的向徑RE及E點(diǎn)的壓力角αE就確定了。根據(jù)E點(diǎn)公法線長(zhǎng)度W,確定支承齒的支承件高度H如圖C3。
            齒輪彎曲疲勞強(qiáng)度試驗(yàn)方法附錄
            H=h1-(W-h2)……………………(C1)
            式中:W——過E 點(diǎn)的公法線長(zhǎng)度,mm;
                  h1——試驗(yàn)齒輪中心線高度,mm;
                  h2——載荷力作用點(diǎn)E 到試驗(yàn)齒輪中心的垂直高度,mm。
            h2=RE·sinαE……………………(C2)
            式中:R——E點(diǎn)到試驗(yàn)齒輪中心的向徑,mm;
                  αE——E點(diǎn)的壓力角,(°)rad。
            C2.2.2對(duì)于雙齒加載形式,一旦齒輪幾何參數(shù)一定,則跨齒數(shù)n及E點(diǎn)的位置都是確定的,(見圖C4)。
            其計(jì)算方法如下:
            a.E點(diǎn)所在圓的直徑
            dE=db/cosαE…………………………(C3)
            式中:db——基圓直徑,mm。
            b.E點(diǎn)的壓力角αE按下式計(jì)算:
            式中:Z——試驗(yàn)齒輪齒數(shù);
                  x——試驗(yàn)齒輪的變位系數(shù);
                  α——分度圓壓力角,(°)rad;
                  n——跨齒數(shù)。
            c.跨齒數(shù)n由下式計(jì)算:
            式中:n——跨齒數(shù),按四舍五入取整;
                  αa——齒頂壓力角,(°)rad;
            應(yīng)根據(jù)E點(diǎn)位置確定上壓頭尺寸L(上壓頭內(nèi)側(cè)距離)、H(上壓頭內(nèi)側(cè)高)。
            C2.3設(shè)計(jì)夾具時(shí)應(yīng)使上壓頭寬度大于齒寬,壓塊硬度應(yīng)力60~64HRC。
            齒輪彎曲疲勞強(qiáng)度試驗(yàn)方法附錄
            附錄D
            R-S-N曲線參數(shù)的確定
            (補(bǔ)充件)
            D1壽命分布函數(shù)的擬合與檢驗(yàn)
            本標(biāo)準(zhǔn)推薦采用最小二乘法進(jìn)行壽命分布的擬合優(yōu)度檢驗(yàn),其具體步驟為:
            a.由式(4)、(5)、(6)、(7)計(jì)算F(NLi),
            若按正態(tài)分布擬合時(shí),則擬合公式為:
            若按對(duì)數(shù)正態(tài)分布擬合時(shí),則擬合公式為:
            若按二參數(shù)威布爾分布擬合時(shí),則擬合公式為:
            b.分布函數(shù)的線性相關(guān)系數(shù)應(yīng)滿足線性相關(guān)系數(shù)最小值的要求。
            當(dāng)線性相關(guān)系數(shù)最小值同時(shí)滿足兩種以上分布時(shí),應(yīng)優(yōu)先選用線性相關(guān)系數(shù)絕對(duì)值較大的分布;
            c.確定同一組R-S-N曲線的各應(yīng)力級(jí)應(yīng)選取同一類型分布。
            D2 R-S-N曲線參數(shù)的確定
            D2.1按確定的壽命分布函數(shù)計(jì)算不同可靠度R的壽命值。
            對(duì)于正態(tài)分布其計(jì)算公式為:
            NLNNφ-1(1-R)………………………………(D4)
            對(duì)于對(duì)數(shù)正態(tài)分布,其計(jì)算公式為:
            NL=exp[μlnNlnNφ-1(1-R)]………………………………(D5)
            對(duì)于二參數(shù)威布爾分布,其計(jì)算公式為:
            D2.2本標(biāo)準(zhǔn)推薦采用下述公式擬合R-S-N曲線:
            式中:m——S-N曲線方程的指數(shù);
                  C——S-N曲線方程的常數(shù)。
            以各應(yīng)力級(jí)相同可靠度的應(yīng)力——壽命作為子樣,按公式(D5)用最小二乘法擬合,可以得到一系列不同可靠度的S-N曲線,即R-S-N曲線。
            D2.3由于在低應(yīng)力級(jí)下幫壽命越出點(diǎn),則高可靠度S-N曲線通常會(huì)失真,此時(shí)應(yīng)根據(jù)相關(guān)系數(shù)出現(xiàn)異常或應(yīng)用統(tǒng)計(jì)學(xué)上異常數(shù)據(jù)的判別方法剔除。以余下的S-N曲線為基礎(chǔ),選取4~6個(gè)壽命級(jí),按D1方法確定定壽命下的極限應(yīng)力分布,求出各壽命級(jí)高可靠度的應(yīng)力值,確定高可靠度S-N曲線和高可靠度極限應(yīng)力值。
            D3R-S-N曲線斜率的修正
            按式(1)或式(2)計(jì)算σF時(shí),由于某些參數(shù)對(duì)靜強(qiáng)度和疲勞強(qiáng)度有不同影響,故應(yīng)修正R-S-N曲線的斜率。修正后的S-N曲線方程參數(shù)為:
            式中:Nj、σFj、YδrelTj的下標(biāo)j表示靜強(qiáng)度時(shí)的值,見圖D1。
            齒輪彎曲疲勞強(qiáng)度試驗(yàn)方法附錄
            附錄E
            齒輪彎曲疲勞試驗(yàn)記錄
            (參考件)
            試驗(yàn)項(xiàng)目
             
            試件編號(hào)
             
            試驗(yàn)齒號(hào)
             
             
            損傷齒號(hào)
             
            試驗(yàn)機(jī)名稱
             
            加載方式
             
            試驗(yàn)環(huán)境
            溫度
             
            濕度
             
            轉(zhuǎn)矩
            M
             
            載荷
            Fmax
             
            Fmin
             
            試驗(yàn)頻率/轉(zhuǎn)速
             
            油溫
             
            循環(huán)次數(shù)
             
            起止時(shí)間
             
             
            無(wú)效試件編號(hào)及原因
             
            試驗(yàn)情況及斷齒形貌
            開機(jī)時(shí)間
             
            年  月  日  時(shí)    分始
            年  月  日  時(shí)    分止
            本班開機(jī)
            時(shí)
             
             
            項(xiàng)目累計(jì)
            時(shí)
            操作試驗(yàn)員
             
            本機(jī)累計(jì)
            時(shí)
            附加說明:
            本標(biāo)準(zhǔn)由中華人民工和國(guó)機(jī)械電子工業(yè)部提出。
            本標(biāo)準(zhǔn)由機(jī)械電子工業(yè)部鄭州機(jī)械研究所歸口。
            本標(biāo)準(zhǔn)由鄭州機(jī)械研究所負(fù)責(zé)起草。
            本標(biāo)準(zhǔn)起草人強(qiáng)照智、關(guān)焯、談嘉禎、馬世駿。
             
            查看留言】 【 】【關(guān)閉窗口


            經(jīng)典推薦     相關(guān)信息
            網(wǎng)友留言
            我要留言 標(biāo)題:     聯(lián)系方式
              
             
            關(guān)于我們 - 聯(lián)系方式 - 版權(quán)聲明 - 本站宗旨 - 網(wǎng)站地圖 - 廣告服務(wù) - 幫助中心 - 設(shè)為首頁(yè) - 加入收藏
            全國(guó)服務(wù)熱線:010-51179040 E-mail:[email protected]
            Copyright © 2008-2018 By 減速機(jī)信息網(wǎng) All Rights Reserved.
          1. <blockquote id="7fbzz"></blockquote>
              1. <blockquote id="7fbzz"><strong id="7fbzz"></strong></blockquote>
                    黑人插逼视频 | 男j桶女p | 亚洲少妇在线 | 免费黄色视频网站观看 | 大鸡吧久久久久久 |