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            漸開線圓柱齒輪承載能力計(jì)算方法附錄(GB/T3480-1997) 
              詳細(xì)介紹:
            發(fā)布時(shí)間:2007-6-2 16:56:57 
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            附錄A
            最小安全系數(shù)參考值15]
            使用要求
            最 小 安 全 系 數(shù)
            SFmin
            SHmin
            高可靠度
            2.00
            1.50~1.60
            較可靠度
            1.60
            1.25~1.30
            一般可靠度
            1.25
            1.00~1.10
            低可靠度
            1.00
            0.85
            1 在經(jīng)過使用使用驗(yàn)證或?qū)Σ牧蠌?qiáng)度、載荷工況及制造精度擁有較準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)時(shí),可取表中SFmin下限值。
            2 一般齒輪傳動(dòng)不推薦采用低可靠度的安全系數(shù)值。
            3 采用低可靠度的接觸安全數(shù)值時(shí),可能在點(diǎn)蝕前先出現(xiàn)齒面塑性變形。
            15]附錄A表中各SFmin推薦值是根據(jù)ISO6336:1996規(guī)定SFmin=1.25,經(jīng)理論分析論證并參考權(quán)威的經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)確定的。
            附錄B
            (提示的附錄)
            在變動(dòng)載荷下工作的齒輪強(qiáng)度核算16] (16]等效采用ISO/DTR10495:1995。)
            B1 有載荷圖譜的強(qiáng)度計(jì)算
            當(dāng)齒輪在變動(dòng)載荷下工作且有載荷圖譜(示意圖見圖B1)可用時(shí),應(yīng)按Palmgreen-Miner定則核算其不同載荷水平下的應(yīng)力及其疲勞累積損傷計(jì)算的強(qiáng)度安全系數(shù)。上述定則假定:齒輪在一系列不同的重復(fù)應(yīng)力水平下工作所造成的疲勞累積損傷度,等于每一個(gè)應(yīng)力水平的應(yīng)力循環(huán)次數(shù)與材料應(yīng)力-循環(huán)次數(shù)特性線(S-N曲線)上該應(yīng)力水平對(duì)應(yīng)的循環(huán)次數(shù)的比值之和(參見式(B2))。為了偏于安全,這里所謂的每一應(yīng)力水平應(yīng)取每一應(yīng)力水平區(qū)間中的最大應(yīng)力值。例如,在第i級(jí)應(yīng)力水平下工作的循環(huán)次數(shù)為NLi,該應(yīng)力水平所對(duì)應(yīng)的S-N曲線上的應(yīng)力循環(huán)次數(shù)為Ni,i=1,2,3,…,則有
            式中:Ui——在第i級(jí)應(yīng)力水平下的疲勞損傷度;
              �。铡X輪疲勞累積損傷度。
               為保證齒輪強(qiáng)度安全系數(shù)S≥1.0,則需有
            U≤1.0…………………………………………………………(B3)
            各應(yīng)力水平區(qū)間的接觸應(yīng)力σHL和彎曲應(yīng)力σFL分別按式(B4)、(B5)計(jì)算,大、小輪應(yīng)分別計(jì)算。
            漸開線圓柱齒輪承載能力計(jì)算方法附錄
            式中:TL——應(yīng)力水平區(qū)間內(nèi)最大的小輪轉(zhuǎn)矩,N·m;
                  d1——小輪分度圓直徑,mm;
                  b——工作齒寬,mm;
                  ZBD——單對(duì)齒嚙合系數(shù)ZB與ZD中之大值者,按5.1.5規(guī)定取值。
            KVL,KHβL,KFβL,KHaL,KFaL是指在TL載荷下的KV,KHβ,KFβ,KHa,KFa值。各系數(shù)K及Y的定義見本標(biāo)準(zhǔn)正文第2章。
                 在計(jì)算各應(yīng)力水平的σHL和σFL時(shí),應(yīng)取使用系數(shù)KA=1.0。
            在S-N曲線上有
            式中:σ1n, σ2n——S-N曲線上點(diǎn)1、點(diǎn)2處的應(yīng)力,N/mm2;
                      N1,N2——S-N曲線上點(diǎn)1、點(diǎn)2處的應(yīng)力循環(huán)次數(shù);
                         e——材料指數(shù)。
            Pi值見表B1。
            因此,在變動(dòng)載荷工況下且有工作載荷譜可用時(shí),齒輪的強(qiáng)度安全系數(shù)S可按下式計(jì)算:
            亦即
            為保證齒輪安全工作,需要足本標(biāo)準(zhǔn)(正文)的式(2)式(10),即
                                           SH≥SHmin
            和                             SF≥SFmin
            式中SHmin和SFmin分別是接觸強(qiáng)度和彎曲強(qiáng)度的最小安全系數(shù)值,參見附錄A。
            表B1 材料疲勞曲線指數(shù)pi
            計(jì)算類別
            材料及其熱處理
            工作循環(huán)次數(shù)NL
            pi
            接觸強(qiáng)度
            結(jié)構(gòu)鋼;調(diào)質(zhì)鋼;
            球墨鑄鐵(珠光體、貝氏體);
            珠光體可鍛鑄鐵;
            滲碳淬火的滲碳鋼;
            感應(yīng)淬火或火焰淬火的鋼、球墨鑄鐵
            允許有一定點(diǎn)蝕時(shí)
            6×105<NL≤107
            6.77
            107<NL≤109
            8.78
            109<NL≤1010
            7.08
            不允許出現(xiàn)點(diǎn)蝕
            105<NL≤5×107
            6.61
            5×107<NL≤107
            16.30
            灰鑄鐵、球墨鑄鐵(鐵素體);
            滲氮處理的滲氮鋼、調(diào)質(zhì)鋼、滲碳鋼
            105<NL≤2×106
            5.71
            2×106<NL≤1010
            26.20
            氮碳共滲的滲氮鋼、滲碳鋼
            105<NL≤2×106
            15.72
            2×106<NL≤1010
            26.20
            彎曲強(qiáng)度
            球墨鑄鐵(珠光體、貝氏體);
            珠光體可鍛鑄鐵;調(diào)質(zhì)鋼;
            104<NL≤3×106
            6.23
            3×106<NL≤1010
            49.91
            滲碳淬火的滲碳鋼;火焰淬火、全齒廓感應(yīng)
            淬火的鋼、球墨鑄鐵
            103<NL≤3×106
            8.74
            3×106<NL≤1010
            49.91
            灰鑄鐵、球墨鑄鐵(鐵素體);結(jié)構(gòu)鋼;
            滲氮處理的滲氮鋼、調(diào)質(zhì)鋼、滲碳鋼
            103<NL≤3×106
            17.03
            3×106<NL≤1010
            49.91
            氮碳共滲的滲氮鋼、滲碳鋼
            103<NL≤3×106
            84.00
            3×106<NL≤1010
            49.91
            B2 無載荷圖譜時(shí)的強(qiáng)度核算
            在變動(dòng)載荷下工作的齒輪又缺乏載荷圖譜可用時(shí),可近似地用常規(guī)的方法即用名義載荷乘以使用系數(shù)KA來確定計(jì)算載荷。當(dāng)無合適的數(shù)值可用時(shí),使用系數(shù)KA可參考本標(biāo)準(zhǔn)第6章表3確定。這樣,就將變動(dòng)載荷工況轉(zhuǎn)化為變動(dòng)載荷工況來處理,并按本標(biāo)準(zhǔn)正文中各章的有關(guān)公式核算齒輪強(qiáng)度。
            附錄C
            輪緣系數(shù)YB17]
            C1 概述
            計(jì)算分析表明,當(dāng)齒輪的輪緣厚度SR相對(duì)地小于輪齒全齒高h(yuǎn)t時(shí)(SR及ht意義見C1),輪齒的齒根彎曲應(yīng)力將明顯增大。光彈實(shí)驗(yàn)和有限元分析均指出:當(dāng)輪緣齒高比mB=SR/ht≥2.0時(shí),mB對(duì)齒根彎曲應(yīng)力沒有影響。在mB=1.0~2.0區(qū)間,齒根彎曲應(yīng)力開始增大。圖C1是經(jīng)分析歸納得出輪緣系數(shù)YB與輪緣高比mB的關(guān)系曲線,它由以mB=1.0和1.56為折點(diǎn)的三段直線組成。
            需指出,輪緣系數(shù)YB沒有考慮加工臺(tái)階、缺口、箍環(huán)、鍵槽等結(jié)構(gòu)影響對(duì)齒根彎曲應(yīng)力的影響。
            C2 輪緣系數(shù)YB
            在薄輪緣齒輪根應(yīng)力基本值計(jì)算時(shí),應(yīng)增加一項(xiàng)輪緣系數(shù)YB,用以考慮輪緣齒高比mB對(duì)齒根彎曲應(yīng)力的影響。即對(duì)用方法一[見4.2.2a]計(jì)算σF0時(shí),本標(biāo)準(zhǔn)中式(12)應(yīng)改寫成
            或采用方法二[見4.2.2a]計(jì)算σF0時(shí),公式(13)應(yīng)改寫成
            式中:σF0——齒根應(yīng)力基本值,N/mm2;
                    b——齒輪寬度,mm;
                   mn——齒輪模數(shù),mm;
            YF,YFa——彎曲強(qiáng)度計(jì)算方法一及方法二的齒形系數(shù),見7.2.1;
            YS, YSa——彎曲強(qiáng)度計(jì)算方法一及方法二的應(yīng)力修正系數(shù),見7.2.2;
            Yβ——彎曲強(qiáng)度計(jì)算的螺旋角系數(shù),見7.2.4;
            Yε——彎曲強(qiáng)度計(jì)算的重合度系數(shù),見7.2.3。
            輪緣系數(shù)YB可按式(C3)~(C5)計(jì)算或由圖C1查取。
            當(dāng)mB<1.0時(shí),
            當(dāng)1.0≤mB<1.56時(shí),
            當(dāng)mB≥1.56時(shí),
                          YB=1.0……………………………………………(C5)
            漸開線圓柱齒輪承載能力計(jì)算方法附錄
            圖C1 輪緣系數(shù)  YB
            采用說明:
            17]ISO 6336中彎曲應(yīng)力計(jì)算未給出SR≤3.5mn時(shí)的公式。此附錄等效采用AGMA2010-C95中的處理方法并根據(jù)ISO限用條件擬合了當(dāng)1.0≤mB<1.56的YB公式。
             
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