3標(biāo)記

圓柱蝸桿減速器的標(biāo)記應(yīng)包括：型號(hào)、中心距、傳動(dòng)比、裝配型式，例如：

4．圓柱蝸桿減速器選用說(shuō)明

①原始數(shù)據(jù)

高速軸轉(zhuǎn)速n₁；低速軸最大工作轉(zhuǎn)矩T_max；

傳動(dòng)比i；

工作持續(xù)率JC；正、反向運(yùn)轉(zhuǎn)。

②選用說(shuō)明

a.按表8-109選取所需傳動(dòng)比；

b.按下式計(jì)算作用于齒面的允許扭轉(zhuǎn)力矩：

T_2C=T_maxK₁K₂K₃

式中T_max——低速軸量大工作轉(zhuǎn)矩，Nm.

K₁——工況系數(shù)。按表8-112選取。

表8-112工況系數(shù)K₁

工作情況（%）	K1
連續(xù)載荷JC100或載荷不連續(xù)而最大扭矩持續(xù)5分鐘以上 JC40 JC25 JC05	1.0 0.75 0.65 0.5

K₂——載荷集中系數(shù)。對(duì)穩(wěn)定載荷K₂=1，對(duì)變載荷：

B值按表8-113查出；Z₂為蝸輪齒數(shù)。

表8-113B值

Z1	q
	8	9	10	11	12	13
	B
1 2 3	72 57 51	59 71 61	108 86 76	127 102 89	147 117 103	168 131 118

K₃——?jiǎng)虞d系數(shù)。取K_3­=1.3。

c.在表8-111中查找等于或稍大于T_2C的扭轉(zhuǎn)力矩，即T_2C＜T_bc選定減速器的中心距。

d.當(dāng)減速器工作持續(xù)率JC≥40%時(shí)，應(yīng)時(shí)行散熱計(jì)算。

③散熱計(jì)算

對(duì)于連續(xù)工作（JC=100%）或重工作制度（JC≥40%）的減速器，必須進(jìn)行散熱計(jì)算。

由允許油溫（80℃）所決定的減速器所能傳遞的功率（即熱功率）為

式中C——單位散熱面積的熱功率，KW/m²。由圖8-21和圖8-22查得，或按下式計(jì)算

這里Δt為減速器箱體溫度與空氣溫度的平均溫度差。對(duì)WD型取Δt=40℃，對(duì)WS型取Δt=30℃；

K為散熱系數(shù)，當(dāng)減速器在不大的關(guān)閉廠(chǎng)房中，沒(méi)有附加通風(fēng)裝置或熱量不能從減速器旁散開(kāi)時(shí)，K=7～9；在大的廠(chǎng)房中有足夠的通風(fēng)時(shí)取K=12～15，其他情誤解K=9～12；

η為減速器效率；

F為減速器散熱面積m²,由表8-114查得；

K_n為工作制度系數(shù)。JC=15%時(shí)，K_n=0.15；JC=25%時(shí)，K_n=.25；JC=40%時(shí)，K_n=0.4；長(zhǎng)期連續(xù)工作時(shí)K_n=1.0。

表8-114蝸桿減速器的散熱面積（m²）

型號(hào)	中心距a(mm)
	80	100	120	150	180	210	250	300	360
WD型	0.215	0.317	0.394	0.637	0.861	1.110	1.42	2.077	3.179
WS型	0.210	0.290	0.369	0.627	0.857	1.103	1.35	1.947	2.850

表8-115蝸桿傳動(dòng)的摩托車(chē)擦系數(shù)f和摩擦角ρ¹⁾

滑動(dòng)速度VS（m/s）	磨擦系數(shù)f	磨擦角ρ
0.01 0.1 0.25 0.5 1.0 1.5 2.0 2.5 3.0 4.0 7.0 10 15	0.11～0.12 0.08～0.09 0.065～0.075 0.055～0.065 0.045～0.055 0.04～0.05 0.035～0.045 0.03～0.04 0.028～0.035 0.023～0.03 0.018～0.026 0.016～0.024 0.014～0.020	6°17′～6°51′ 4°34′～5°09′ 3°43′～4°17′ 3°09′～3°43′ 2°35′～3°09′ 2°17′～2°52′ 2°00′～2°35′ 1°43′～2°17′ 1°36′～2°00′ 1°19′～1°43′ 1°02′～1°29′ 0°55′～1°22′ 0°48′～1°0.9′

1)蝸桿經(jīng)淬火磨齒時(shí)用較小值，反之用較大值。

④蝸桿減速器選用舉例依下列數(shù)據(jù)選擇輸出輥道移動(dòng)導(dǎo)尺的蝸桿減速器（WD型）；

高速軸轉(zhuǎn)速n₁=875r/min，

低速軸最大工作扭T_max=1400N ·m，

傳動(dòng)比i=23，

正、反向運(yùn)轉(zhuǎn)，

工作持續(xù)率JC=40%

選擇程序：

（a）按表8-109選傳動(dòng)比i=23.5；

（b）按公式計(jì)算允許扭轉(zhuǎn)力矩：

T_2C=T_maxK₁K₂K_3­

查表8-112  K₁=0.75

從表8-109知，Z₂=47，Z₁=2，m_s×q值未定，暫取q=11，

從表8-113知，B=102，則

K₃=1.3

T_2C=1400×0.75×1.1×1.3=1501.5Nm

(c)由表8-111知，當(dāng)i=23.5,a=300mm時(shí)，T_bc=2620Nm

由表8-110，λ=10°18′17″,故

根據(jù)表8-111的注解，當(dāng)V_S≥5m/s時(shí)，T_bc應(yīng)乘以0.6倍。

T_bc×0.6=2620×0.6=1572N·m,因此

T_bc＞T_2c

（d）散熱驗(yàn)算從表8-115查得磨擦角ρ=1°30′,蝸桿傳動(dòng)效率

從表8-114查得F=2.077M²,選K_n=0.4,則減速器的熱功率