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        減速機網(wǎng) 內(nèi)燃發(fā)電機組自啟動控制與故障檢測裝置設(shè)計 減速機網(wǎng)
        來源:減速機信息網(wǎng)    時間:2008-4-15 8:42:56  責(zé)任編輯:lihongwei  
         

        內(nèi)燃發(fā)電機組是工廠、郵電、醫(yī)療、學(xué)校、旅游設(shè)施及購物商場等部門或場所的一種常用后備供電設(shè)備,當(dāng)主電源發(fā)生故障時,能夠及時提供電源,保證供電的正常,最大限度地減少因主電源故障而造成的損失。本文將討論內(nèi)燃發(fā)電機組自啟動控制與故障檢測裝置,該裝置能在無人值守條件下全自動啟動運行、合閘、分閘、供電切換、停機、啟動以及運行過程中各種故障檢測與報警,適用于95、613512V135、D234CUMMINN、YANMAR,180、190等機型。

          1主要功能
          完成的裝置具有以下一些主要功能:
          (1
        )可單機使用也可作為網(wǎng)絡(luò)節(jié)點使用;完成本地監(jiān)測與控制,也能用于遠(yuǎn)程監(jiān)測與遙控;
          (2)
        在機旁可設(shè)置機組的運行操作方式;自動、機旁和試車3種;遠(yuǎn)程時外加搖控方式;
          (3)
        能在無人值守條件下實現(xiàn)全自動啟動運行、合閘、分閘、供電切換以及停機等操作;
          (4)
        具有啟動保護功能:在有點火轉(zhuǎn)速、滑油建壓或發(fā)電機建壓等一種或幾種情況下,禁止接通啟動電機;故障未排除,禁止接通啟動電機;
          (5)
        具有故障檢測功能:能對啟動用蓄電池低壓,自啟動失敗,發(fā)電機過壓、欠壓、超速,滑油失壓等故障信號進行檢測與報警;
          (6)
        具有參數(shù)設(shè)置與修改功能,使裝置能適合多種機型的自啟動控制。
          2
        工作原理
          2.1
        自啟動控制[1
          單機運行的裝置有3種工況:自動、試車與機旁;遠(yuǎn)程運行的再加搖控工況。
          (1)
        自動工況:主電源故障時,經(jīng)過主電源失電延時后接通啟動馬達,若在設(shè)定的啟動馬達接通時間內(nèi),轉(zhuǎn)速達不到點火轉(zhuǎn)速,在啟動馬達間隙時間,重新接通啟動馬達,出現(xiàn)上述情況達到所規(guī)定次數(shù)后,報啟動失敗;若在規(guī)定的啟動時間內(nèi)達到點火轉(zhuǎn)速,但發(fā)電機電壓達不到要求或滑油沒有建壓,同樣報啟動失敗。發(fā)電機自啟動后,轉(zhuǎn)速達正常工作轉(zhuǎn)速,電壓建壓,滑油建壓即啟動成功,啟動成功后按a1c1情況處理:
          a1
        .主電源失電,自動合閘,由發(fā)電機供電;
          b1
        .主電源恢復(fù)正常后,經(jīng)主電源恢復(fù)延時,主開關(guān)分閘,由主電源供電,柴油發(fā)電機經(jīng)停機延時后正常停機;

        c1.柴油發(fā)電機正常停機前,再次失主電源,主開關(guān)直接合閘,由發(fā)電機供電;
          (2)
        試車工況:此工況主要用于試機,按啟動按鈕,啟動條件滿足時,內(nèi)燃發(fā)電機啟動,啟動失敗與成功的條件與自動工況相同,啟動成功后,按a2b2情況處理:
          a2.主電源正常,負(fù)載仍由主電源供電,發(fā)電機經(jīng)停機延時后正常停機;
          b2
        .主電源故障,自動合閘,負(fù)載由發(fā)電機供電。
          (3)
        機旁工況:此工況下,可進行故障信號的處理,不參與啟動過程控制,只進行檢測。
          (4)
        遙控:在遙控情況下,不管在自動、機旁或試車工況,均能遙控啟動,其中啟動保護、失敗與成功的定義不變。
          2.2
        故障檢測與定位[2]
          為提高機器運行的可靠性與安全性以及設(shè)備的檢修,故障的自動檢測與定位相當(dāng)重要,最簡單的方法是監(jiān)測一些重要變量,并對這些變量的信號進行采集、處理,而后做出決策。若傳感器信號用y表示,閾值用tx表示,當(dāng)ytx時狀態(tài)正常,否則狀態(tài)異常;對危害性較大的故障檢測采用多傳感器信息融合,此裝置的故障檢測就是依據(jù)這兩種方法,具有啟動失敗,冷卻水高溫,滑油壓力不足,超速,發(fā)電機過壓或欠壓,發(fā)電機過載以及啟動用蓄電池電壓低等故障信號的檢測與報警。在機旁工況下,按復(fù)位按鈕,能清除故障信息。
          3
        系統(tǒng)設(shè)計
          31
        硬件設(shè)計
          3.1.1CPU
        及其外圍
          裝置的核心是CPU,CPU采用Motorola公司生產(chǎn)的M68HC11E9單片機,它的資源與使用參見文獻[3],在此系統(tǒng)中選用它的單片工作方式。在裝置的面板上設(shè)有啟動、停機、復(fù)位與消音4個按鍵用于操作;轉(zhuǎn)速等一些信息由LED顯示電路完成,顯示電路由CPUSPI接口擴展兩片MC14489芯片組成。
          3.1.2
        模擬量檢測
          模擬量檢測是自啟動控制與故障檢測的基礎(chǔ),它包括模擬輸入信號、信號調(diào)理電路以及AD轉(zhuǎn)換器所需要的電壓信號,三相電壓與電流信號直接進入裝置,取樣電路在裝置內(nèi)完成,簡化外圍接線;AD轉(zhuǎn)換器選用1112位串行芯片MAX186CPUSPI接口相連。


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