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        減速機(jī)網(wǎng) 履帶推土機(jī)主離合器打滑故障排除 減速機(jī)網(wǎng)
        來(lái)源:減速機(jī)信息網(wǎng)    時(shí)間:2008-4-3 8:33:40  責(zé)任編輯:lihongwei  
          1.現(xiàn)象
          推土機(jī)工作速度(行駛)不能隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速提高而提高;推土阻力大時(shí),推土機(jī)不前進(jìn)。
          2.原因分析
          由推土機(jī)離合器的構(gòu)造和工作原理可知,離合器接合后,其主動(dòng)盤(pán)與從動(dòng)盤(pán)應(yīng)成為一整體,即兩者不應(yīng)發(fā)生轉(zhuǎn)速差。如果接合后主動(dòng)盤(pán)與從動(dòng)盤(pán)發(fā)生轉(zhuǎn)速差,即為離合器打滑。主從動(dòng)盤(pán)轉(zhuǎn)速差越大,則打滑越嚴(yán)重。
          摩擦式離合器是靠摩擦力矩來(lái)傳遞轉(zhuǎn)矩的。摩擦力矩又是摩擦力與摩擦系數(shù)的乘積,摩擦片的平均半徑為一定時(shí),那么摩擦力矩減小必然是摩擦力減小之故。摩擦力又是從動(dòng)盤(pán)對(duì)主動(dòng)盤(pán)的壓緊力N(正壓力)與其工作面摩擦系數(shù)f乘積。如果后壓盤(pán)壓緊力和摩擦系數(shù)兩者有一個(gè)減小或兩者都減小,即會(huì)使離合器的摩擦力矩減小,當(dāng)小于發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的轉(zhuǎn)矩時(shí),則離合器打滑。
          引起正壓力和摩擦系數(shù)減小的主要原因有:
          (1)壓緊機(jī)構(gòu)的影響
          主離合器從動(dòng)盤(pán)壓緊主要是蝶形彈簧的彈力將壓緊杠桿的一端撐起,其另一端便會(huì)壓緊在從動(dòng)盤(pán)的后盤(pán)上,使其產(chǎn)生正壓力,則離合器接合而產(chǎn)生摩擦傳遞轉(zhuǎn)矩。其壓緊力的大小,取決于壓緊杠桿支點(diǎn)到從動(dòng)盤(pán)處著力點(diǎn)距離的大小。其距離大,壓緊力小;反之,距離小壓緊力大。離合器在使用過(guò)程中,摩擦面經(jīng)常磨損,從動(dòng)盤(pán)的壓盤(pán)向主動(dòng)盤(pán)越來(lái)越近,壓緊杠桿的支點(diǎn)距其著力點(diǎn)越來(lái)越遠(yuǎn),如不及時(shí)調(diào)整,則會(huì)使壓緊杠桿對(duì)從動(dòng)盤(pán)的壓力相應(yīng)減小,則正壓力減小,使離合器打滑。
          另外,碟形彈簧的彈力對(duì)壓緊機(jī)構(gòu)的壓緊力有直接影響。如果碟形彈簧因疲勞或材料選擇不當(dāng),制造質(zhì)量差,使彈力減小,則壓緊杠桿后盤(pán)的壓力也相應(yīng)減小,從而引起離合器打滑。
          (2)摩擦系數(shù)的影響
          根據(jù)摩擦力是正壓力與摩擦系數(shù)的乘積,所以離合器片上的摩擦系數(shù)減小時(shí),其摩擦力也相應(yīng)減小,致
        使離合器打滑。
          3.診斷與排除
          推土機(jī)工作時(shí),如果出現(xiàn)如上述現(xiàn)象中所述的癥狀,則說(shuō)明離合器打滑,然后扳動(dòng)離合器操縱桿手感很輕(一般操縱力應(yīng)為147~243N),說(shuō)明離合器打滑多數(shù)是由于壓緊機(jī)構(gòu)的壓緊力減小所致。若確因使用過(guò)久,離合器打滑,應(yīng)予以調(diào)整。如果扳動(dòng)離合器操縱桿手感操縱力為147~243N,那么引起主離合器打滑多是摩擦系數(shù)過(guò)小所致。
          (1)調(diào)整方法是:
          ①將變速桿置于空擋位置。
          ②扳動(dòng)操縱桿,使離合器處于分離狀態(tài)。
          ③拆下離合器上罩的檢視孔蓋。
         �、軗苻D(zhuǎn)離合器壓緊杠桿架,使夾緊螺栓處于易松動(dòng)的位置。
         �、輰⒆兯贄U置入任一擋位,以阻止離合器軸轉(zhuǎn)動(dòng)。
         �、揶D(zhuǎn)動(dòng)壓緊杠桿支架并旋入,增強(qiáng)對(duì)后壓盤(pán)壓緊力,旋出則壓緊力減小。將離合器調(diào)整到推土機(jī)全負(fù)荷工作狀態(tài)時(shí),離合器不打滑為止,同時(shí)反應(yīng)在離合器桿上的力為147~243N,并應(yīng)感到有明顯的“死點(diǎn)”。
          ⑦調(diào)畢后應(yīng)擰緊壓緊杠桿架上的壓緊螺釘,以免其松轉(zhuǎn)。
         �、嘌b復(fù)離合罩上的檢視孔蓋。
          若經(jīng)以上調(diào)整離合器打滑故障消除,表明離合器打滑是因摩擦元件磨損過(guò)甚或碟形彈簧因疲勞等使彈力減小所致。
          如果是維修后出現(xiàn)離合器打滑,說(shuō)明是調(diào)整不當(dāng)所致。
          (2)摩擦系數(shù)減小的檢查
          如果拆下離合器罩上的檢視孔,內(nèi)部有甩出的油跡,離合器打滑多疑是摩擦片的摩擦系數(shù)減小所致,應(yīng)用煤油或汽油清
        洗。
          若清洗后離合器仍有打滑現(xiàn)象,說(shuō)明離合器摩擦片表面燒蝕硬化或鉚釘外露,應(yīng)進(jìn)而查明原因并更換摩擦片。
         

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