| 申請(qǐng)?zhí)枺?/TD>
| 200420085499 |
申請(qǐng)日： |
2004/11/24 |
| 公開(kāi)號(hào)： |
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公告號(hào)： |
2743620 |
| 授權(quán)日： |
2005-11-30 |
授權(quán)公告日： |
2005-11-30 |
| 專(zhuān)利類(lèi)別： |
新型 |
國(guó)別省市代碼： |
12[中國(guó)|天津] |
| 代理機(jī)構(gòu)代碼： |
12101 |
代理人： |
王淦緒 |
| 發(fā)明名稱(chēng)： |
三級(jí)傳動(dòng)圓柱斜齒輪減速機(jī) |
| 國(guó)際分類(lèi)號(hào)： |
F16H 1/20;H02K 7/116 |
| 范疇分類(lèi)號(hào)： |
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| 發(fā)明人： |
邢曉燕 |
| 申請(qǐng)人： |
天津減速機(jī)股份有限公司 |
| 申請(qǐng)人地址： |
天津市河?xùn)|區(qū)程林莊路8號(hào) |
| 郵編： |
300160 |
| 文摘： |
| 本實(shí)用新型涉及一種三級(jí)傳動(dòng)圓柱斜齒輪減速機(jī)。其結(jié)構(gòu)是：電動(dòng)機(jī)出軸上的輸入小斜齒輪與輸入大斜齒輪嚙合，形成第一級(jí)減速；中間齒軸上的中間小斜齒輪與中間大斜齒輪嚙合，形成第二級(jí)減速；輸出齒軸上的輸出小斜齒輪與輸出大斜齒輪嚙合，形成第三級(jí)減速。上述斜齒輪均采用高強(qiáng)度耐磨合金材料，且是硬齒面，承載能力強(qiáng)、耐磨性好。本減速機(jī)的三根軸：即中間齒軸、輸出齒軸與輸出軸成空間“Δ”布局。由于三級(jí)齒輪布局合理，使整機(jī)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)潔緊湊，具有體積小、重量輕、傳動(dòng)轉(zhuǎn)矩大、溫升低、效率高、工作平穩(wěn)、使用壽命長(zhǎng)、功率范圍廣和減速比分級(jí)精細(xì)等特點(diǎn)，并提供底腳和法蘭盤(pán)兩種安裝結(jié)構(gòu)，以及立、臥、側(cè)、仰、倒等九種安裝形式，能滿(mǎn)足用戶(hù)的多種需求。 |
| 主權(quán)利要求： |
| 一種三級(jí)傳動(dòng)圓柱斜齒輪減速機(jī)，由電動(dòng)機(jī)、輸入小斜齒輪、輸入大斜齒輪、中間齒軸、中間小斜齒輪、中間大斜齒輪、輸出齒軸、輸出小斜齒輪、輸出大斜齒輪、箱體、法蘭盤(pán)、調(diào)整墊、封油圈、緊固環(huán)、擋圈、平鍵、軸承、緊固件所組成，其特征是：電動(dòng)機(jī)（１）的法蘭蓋通過(guò)螺栓固裝在減速機(jī)的箱體（８）的輸入側(cè)面上，電動(dòng)機(jī)（１）的出軸上固裝一個(gè)輸入小斜齒輪（３），輸入小斜齒輪（３）嚙合輸入大斜齒輪（２）；輸入大斜齒輪（２）固裝在中間齒軸的中部軸臺(tái)上，中間齒軸和中間小斜齒輪（４）為一體結(jié)構(gòu)，中間小斜齒輪（４）嚙合中間大斜齒輪（５）；中間大斜齒輪（５）通過(guò)平鍵固裝在輸出齒軸上，輸出齒軸與輸出小斜齒輪（７）為一體結(jié)構(gòu)，輸出小斜齒輪（７）嚙合輸出大斜齒輪（６）；輸出大斜齒輪（６）固裝在輸出軸（１１）上，在輸出軸（１１）上的輸出大斜齒輪（６）和緊固環(huán)的兩端，有固裝的支撐軸承，輸出軸（１１）上的兩個(gè)軸承外側(cè)分別有固裝的擋圈、緊固環(huán)和封油圈；其中，中間齒軸、輸出齒軸和輸出軸成空間“Δ”布局。 |
| 優(yōu)先權(quán)項(xiàng)： |
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| PCT 項(xiàng) |
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| 法律狀態(tài)：[免責(zé)聲明] |
