第八章 總結(jié)
三環(huán)減速器是一種新型的齒輪傳動(dòng)形式，自問(wèn)世以來(lái)，得到了廣大科技工作者高重視和廠家的應(yīng)用。但由于其問(wèn)世僅幾年，還存在著許多問(wèn)，因此，在重慶大學(xué)張光輝教授的帶領(lǐng)下，對(duì)其開(kāi)展了全面的研究。本文是針對(duì)三環(huán)減速器振動(dòng)與噪聲問(wèn)題進(jìn)行研究，通過(guò)理論分析計(jì)算和大量的試驗(yàn)，我們可以得出以下結(jié)論：
1、詳細(xì)闡述了三環(huán)減速器的工作原理、類型及優(yōu)缺點(diǎn)。
2、分析了三環(huán)減速器產(chǎn)生振動(dòng)與噪聲問(wèn)題的原因及噪聲傳播方式、途徑、并通過(guò)試驗(yàn)驗(yàn)證之；
3、建立了三環(huán)減速器振動(dòng)系統(tǒng)的數(shù)學(xué)模型，并在SUN工作站上使用I-DEAS軟件對(duì)理論模型進(jìn)行建模及動(dòng)態(tài)特性分析和計(jì)算。
4、使用試驗(yàn)?zāi)B(tài)法對(duì)三環(huán)減速器振動(dòng)生活費(fèi)統(tǒng)的激勵(lì)源進(jìn)行識(shí)別，認(rèn)為主要激勵(lì)源有三個(gè)：
a.平面四桿機(jī)構(gòu)死點(diǎn)位置在輸入軸與支軸上產(chǎn)生的沖擊；
b.平面四桿機(jī)構(gòu)在死點(diǎn)位置時(shí)對(duì)齒輪副造成的沖擊；
c.嚙合沖擊。
5、對(duì)三環(huán)減速器進(jìn)行了大量的振動(dòng)試驗(yàn)，研究并分析了其分布規(guī)律；
6、對(duì)三環(huán)減速器進(jìn)行了大量的噪聲試驗(yàn)，研究并分析了其分布規(guī)律；
7、提出了控制三環(huán)減速器振動(dòng)與噪聲的措施；
8、對(duì)三環(huán)減速器振動(dòng)系統(tǒng)的振動(dòng)與噪聲值進(jìn)行了預(yù)估計(jì)算，使預(yù)估齒輪傳動(dòng)裝置的振動(dòng)與噪聲值成為現(xiàn)實(shí)；
通過(guò)上述研究，使我們對(duì)三環(huán)減速器有了更深一步的了解，也為其推廣應(yīng)用打下了基礎(chǔ)。
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