（1）應用范圍
NGC-13型
減速器是為6m
3汽車混凝土輸送車專門研制設計的新型傳動裝置。
減速器由液壓馬達驅動，其輸出軸與混凝土攪拌筒相聯，帶動攪拌筒轉動。
（2）特點
1）箱體由高強度球墨鑄鐵鑄造，經精密機械加工而成，具有足夠剛度，能承受傳動的全部負荷。
2）傳動部分由兩級直齒圓柱齒輪與一級行星傳動組合而成，傳動比大，結構緊湊。
3）輸入軸以內花鍵與液壓馬達相聯。
4）輸出凸緣形式與攪拌筒相聯，該軸采用鼓形齒和自位軸承結構，可有±4°的擺動角，從而消除了在運送混凝土途中因顛波而產生貯料筒的有害振動。
6立方米混凝土攪拌輸送車減速器（NGC-13型）技術參數及選用說明
技術參數與安裝尺寸
|
型號 |
傳動比i |
輸入軸轉速/(r/min) |
輸入軸最大擺動角 |
重量/kg |
|
NGC-13 |
123.32 |
0～3000 |
±4º |
280 |
選用說明
2）I、II型均為平底座，I型輸入軸內孔為漸開線花鍵（m=5/3,z=19）,II型為矩形花鍵10-35×28×4（GB1144-87）。
3）III型除底座安裝底面與輸入輸出軸呈16º傾角和所注尺寸外，其他尺寸與I、II型相同。
應用范圍
NCG-36型混凝土車齒輪箱是參照國外樣機設計的。
齒輪箱傳動比大，結構緊湊，適用于7～8m
3混凝土攪拌輸送車。通過一套液壓馬達驅動，并經輸出法蘭盤帶動攪拌筒轉動。
特點
1）箱體由高強度球墨鑄造鐵鑄造，經精密機械加工而成，具有足夠剛度承受傳動負荷。
2）傳動由兩級直齒輪和一級行星傳動組成，結構緊湊，系硬齒面齒輪
減速器。
3）輸入軸以內花鍵與液壓馬達相聯，內花鍵參數z=21，m=1.5875mm。
4）輸出軸的頭部為球型，輸出內外法蘭盤通過鼓形齒與輸出軸的球部位置相聯，內外法蘭盤包著球部位置，可擺動±5º，滿足使用要求。
技術參數和外形尺寸
|
型號 |
傳動比
i |
輸入轉速
/(r/min) |
最大輸出轉速
/（N·m） |
工作轉矩
/（N·m） |
最大傳動轉矩
/（N·m） |
輸出法蘭最
大偏擺角 |
重量
/kg |
|
NGC-36 |
132.245 |
0～2500 |
18 |
29000 |
42000 |
±5º |
343 |
零件裝配圖如圖。
使用與維護
2）裝運前將輸出法蘭盤調到中心位置，并用支撐板進行固定，支撐板應在攪拌筒聯接并調整后拆除。
3）采用320極壓工業(yè)齒輪油，箱體下部設有磁性螺塞用于排油。
4）維護 首次加油后，3個月換油一次，以后每年換油一次。每2個月檢查一次油量，每6個月檢查一次油質情況。
應用范圍
NGC-18系列混凝土
減速器為9m
3汽車混凝土輸送車配套專門研制的，
減速器由液壓馬達驅動，其輸送車配套而專門研制的，
減速器由液壓馬達驅動，其輸出軸與混凝土攪拌筒相聯，帶動攪拌筒轉動。
產品特點
1）箱體由高強度球墨鑄造，經精密機械加工而成，具有足夠剛度承受傳動負荷。
2）傳動裝置由兩級圓柱齒輪和一級行星傳動組成，采用優(yōu)質合金鋼制造，硬齒面齒輪，結構緊湊。
3）輸入軸以內花鍵與液壓馬達相聯，內花鍵參數為z=21，m=1.5875mm.
4）輸出軸采用鼓形齒與雙列調心滾子球軸承的結構，可保證輸出軸±5º的擺角，滿足使用要求。
9立方米混凝土攪拌輸送車減速器（NGC-18系列）技術參數及外形尺寸
技術參數
|
輸入轉速
/（r/min） |
設計連續(xù)輸出轉矩
/（N·m） |
最大輸出轉矩
/（N·m） |
輸出法蘭最
大偏擺角 |
重量
/kg |
|
0～2500 |
34000 |
48800 |
±5º |
350 |
使用與維護
1）裝運前，應找正輸出法蘭的中心并用支撐板固定，當安裝到攪拌筒后拆除支撐。
2）采用320潤滑油，油量14L。
3）首次加油后3個月換油，以后每年換油一次。
4）定期檢查齒輪箱油量、油質。
