選型與計(jì)算
確定載荷：
根據(jù)需要的提升力、傳動(dòng)速度和安裝位置初步選擇合適的升降機(jī)型號及其速比，參見“表CS3-1、主要性能參數(shù)表” ，并初步選好配套的驅(qū)動(dòng)部件以確定整個(gè)系統(tǒng)的安裝位置和空間，參見“四、可選附件” 。無特殊要求時(shí)，配套附件的編號僅在配套升降機(jī)型號后加部件標(biāo)識，如：“CS10”升降機(jī)的配套縱向耳軸座（部件標(biāo)識：TAL）為“CS10-TAL” 。
確定工作方向：
根據(jù)要求的工作方向確定輸入軸（蝸桿）的旋轉(zhuǎn)方向。蝸桿的旋轉(zhuǎn)方向與工作絲杠（或螺母）的伸縮方向類似于齒輪和齒條的關(guān)系，具體如“表CS3-6、聯(lián)接尺寸表-A型結(jié)構(gòu)”的示意圖中的箭頭所示。如多臺(tái)組合使用，還需注意傘齒輪箱的旋轉(zhuǎn)方向。
確定行程：
初選行程后，按“表CS3-3、絲杠長度與極限負(fù)荷的關(guān)系圖表”校驗(yàn)推桿的臨界彎曲力，如壓載荷過大，則需增大絲杠規(guī)格。通常是增大升降機(jī)規(guī)格（絲杠隨之增大）；在升降機(jī)載荷足夠的情況下也可僅增大絲杠規(guī)格（需與廠家聯(lián)系定制）。
確定工作速度：
根據(jù)工作周期和負(fù)載情況，按“表CS3-2、提升力和提升速度表”校驗(yàn)最大許用速度，如速度過高，則需選擇更大規(guī)格的升降機(jī)，在升降機(jī)載荷足夠的情況下也可僅增大絲杠的導(dǎo)程（需與廠家聯(lián)系定制）。對于B型結(jié)構(gòu)的升降機(jī)，還需校驗(yàn)絲杠的許用轉(zhuǎn)速，參見“表CS3-4、B型結(jié)構(gòu)升降機(jī)的絲杠轉(zhuǎn)速與長度關(guān)系圖表”，如速度過高，則需增大絲杠規(guī)格（需與廠家聯(lián)系定制），或增大升降機(jī)規(guī)格。
確定驅(qū)動(dòng)扭矩：
TM=（F·P）/（2·π·η·i）+T0
TM：升降機(jī)需要的的驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)矩，單位Nm；
F：絲杠上的實(shí)際載荷，單位KN；
P：絲杠的導(dǎo)程，單位mm；（參見“CS3-1主要性能參數(shù)表”）
η:絲杠升降機(jī)的總效率；（參見“CS3-1主要性能參數(shù)表”）
i:升降機(jī)的傳動(dòng)比；（參見“CS3-1主要性能參數(shù)表”）
T0:空載轉(zhuǎn)矩，單位Nm；（參見“CS3-1主要性能參數(shù)表”）
按“表CS3-2、提升力和提升速度表”校驗(yàn)相應(yīng)工況下的許用扭矩。自鎖力矩、啟動(dòng)轉(zhuǎn)矩和加速轉(zhuǎn)矩一般比持續(xù)運(yùn)行時(shí)的力矩要高（通常為計(jì)算值的1.3～1.5倍），多臺(tái)組合使用時(shí)還需考慮中間傳動(dòng)部件的效率。
確定驅(qū)動(dòng)功率：
PM=（TM·n）/9549
PM：升降機(jī)需要的的驅(qū)動(dòng)功率，單位KW；
TM：升降機(jī)需要的的驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)矩，單位Nm；
n：升降機(jī)需要的的輸入轉(zhuǎn)速，單位rpm；
按“表CS3-2、提升力和提升速度表”校驗(yàn)相應(yīng)工況下的許用功率。通常選擇電機(jī)的功率為計(jì)算值的約1.5倍。
注意事項(xiàng)：
在完全確定升降機(jī)規(guī)格及其附件之前，需要注意：
盡量減少傳動(dòng)部件和縮短傳動(dòng)軸；
每個(gè)傳動(dòng)部件的載荷均須足夠，避免用傘齒輪箱的一個(gè)齒輪傳遞過多的轉(zhuǎn)矩；
明確各個(gè)升降機(jī)絲杠的動(dòng)作方向是否正確，升降機(jī)及傘齒輪箱的位置是否合理；
必要時(shí)采用一個(gè)限制力矩的聯(lián)軸器來保護(hù)整個(gè)系統(tǒng)；
全部確認(rèn)后按照樣本最后的“CS系列升降機(jī)訂購向?qū)А钡氖纠顚憽吧禉C(jī)訂單” 。
